Harley-Davidson Sportster 1200 Custom [1996–2020]: Nesenstanti kruizerio legenda

Įžanga

Daugiau nei du dešimtmečius Harley-Davidson Sportster 1200 Custom išliko amerikietiško motociklizmo pamatu. Nuo pat pirmojo pasirodymo 1996-aisiais iki paskutinio modelio 2020-aisiais ši karta meistriškai derino klasikinį Harley-Davidson DNR su nedideliais patobulinimais, sukurdama kruizerį, patrauklų tiek senųjų tradicijų puoselėtojams, tiek naujokams. Žemai nuleistas siluetas, griausmingas Evolution® V-twin variklis ir lengvai atpažįstama laikysena pavertė Sportster 1200 Custom drobe tiems, kurie ieškojo tradicijų ir prieinamumo sintezės. Po pasivažinėjimo gerai prižiūrėtu 2018-ųjų pavyzdžiu tampa aišku, kodėl šis modelis iki šiol populiarus naudotų motociklų rinkoje ir kodėl jo antrinė rinka klesti.

---

Dizainas ir stilius: Retro šaknys, modernios detalės

Sportster 1200 Custom dizainas – tikra kruizerio estetikos pamoka. Turinti pailgintą degalų baką (17 l/4,5 gal vėlesniuose modeliuose), tolyn nustatytas kojų paminas ir stambią 150/80-B16 galinę padangą, ši mašina atrodo raumeningai. Nuosaikus blizgesys – nuo dviejų lygių išmetimo sistemos iki kulkos formos priekinio žibinto – suteikia tinkamą blizgesio dozę, neperžengiant puošnumo ribos.

Per 24 metų gyvavimo laikotarpį Harley keitė spalvas ir apdailą, kad modelis išliktų aktualus. 2016-ųjų "Amber Whiskey" dažymas spinduliavo senovišku žavesiu, o 2020-ųjų "River Rock Grey Denim" žadino modernų minimalizmą. Priekyje traukiamas vairas ir žema sėdynė (676 mm/26,6 in vėlesnių gamybos metų) leidžia važiuoti laisvai, rankas ištiestai. Vis dėlto tikroji jo dvasia slypi tokiuose dalykuose kaip penkių stipinų lieti ratlankiai ir saulės spindulių žaismas ant aušinimo pelekų.

---

Variklis ir galia: Milvokio pulsas

Sportster 1200 Custom širdyje – oru aušinamas Evolution® V-twin variklis, kurio darbinis tūris siekia 1 202 cm³ (73,35 kub. colis). Ankstyvieji karbiuratoriniai modeliai (iki 2007-ųjų) išvystė 59,8 AG ir 89 Nm (65,6 lb-ft) sukimo momentą, o vėlesni, su įpurškimo sistema (nuo 2007 m.), generuoja 68 AG ir 99 Nm (73 lb-ft). Tačiau skaičiai ne viską pasako – reakcija į akseleratorių yra žaibiška, o pikas (~3 500 APS) pasiekiamas labai greitai, kas ypač malonu riedant miesto ritmu.

Pasukus rankeną, variklio vibracijos tampa neatsiejama patirties dalimi. Važiuojant autostradoje (100–120 km/val. arba 62–75 mph), 5 laipsnių pavarų dėžė (iki 2006-ųjų) ar vėliau atsiradusi 6 laipsnių dėžė veikia sklandžiai, nors vėjas tampa labiau juntamas. Pavarų perjungimo diržas beveik nereikalauja priežiūros – tai itin patogu, lyginant su grandine varomais konkurentais.

---

Valdymas ir važiavimo pojūtis: Pasitikėjimas posūkiuose

Sverdama 255–268 kg (562–590 svarų), Sportster nėra lengviausia, bet 30° išvirtimas ir 1530 mm (60,2 in) ratų bazė suteikia netikėtai malonų vikrumą. 39 mm teleskopinė priekinė šakė ir dvigubi galiniai amortizatoriai leidžia užtikrintai įveikti duobes, tačiau iki 2010 m. gamintuose modeliuose nelygi kelio danga gali gana smarkiai pramušti.

Visgi tikroji šio motociklo stiprybė – manevringumas mažu greičiu. Dėl 26,6 colio sėdynės aukščio ir aptakios formos posūkiai bei manevrai stovėjimo aikštelėje tampa lengvi. Stabdžiai ženkliai pagerėjo po 2014-ųjų, įdiegus pasirenkamą ABS; senesni modeliai su vienu stūmokliu reikalauja labiau apgalvoto stabdymo. 130/90-B16 priekinė padanga užtikrina stabilų vedimą, o platesnė galinė padanga padeda išlaikyti pastovumą posūkyje.

---

Patogumas ir ergonomika: Trumpų distancijų asai

Sportster 1200 Custom skirtas trumpoms kelionėms. Vienvietė sėdynė atrodo stilingai, bet po valandos gali pasirodyti gana kieta. Vibracijos per kojų atramas ir vairą važiuojant aukštesnėmis apsukomis primena, kad čia – žalias, oru aušinamas motociklas. Vis dėlto tokia važiavimo padėtis su tolyn nustatytomis paminomis ir neutraliu vairu tinka iki maždaug 183 cm ūgio vairuotojams.

Vidutinės degalų sąnaudos siekia 4,9–5,2 l/100 km (48–45 mpg), todėl 17 l bakas leidžia įveikti 320–350 km (200–220 mylių) distanciją. Ankstesni modeliai su daug mažesniais bakais (vos 2,8 l!) buvo nepraktiški, bet po 2006-ųjų tai buvo ištaisyta. Vėjo apsauga? Pamirškite – šis motociklas skirtas tiems, kurie nori jausti visas gamtos stichijas.

---

Konkurencija: Kaip jis atrodo kitų fone?

Sportster 1200 Custom šioje kruizerių klasėje teko konkuruoti su rimtais varžovais:

1. Yamaha V-Star 1300:
2. Skysčiu aušinamas, sklandesnis ir galingesnis (80 AG).

3. Neturi tokios Harley prekės ženklo auros ir tokio priedo pasirinkimo.

4. Honda Shadow Spirit 1100:

5. Minkštesnė pakaba ir žemesnė sėdynė (711 mm/28 coliai).

6. Išmetimo garsas blankesnis, lyginant su Harley griausmu.

7. Triumph Bonneville Bobber:

8. Moderni retro išvaizda ir daugiau technologijų (važiavimo režimai, ABS).
9. Brangesnis ir turintis kuklesnes pritaikymo galimybes.

Harley pranašumai? Aukšta perpardavimo vertė ir lengva personalizacija. Nors japonų motociklai dažnai laimi patikimumu, Sportster turi nepralenktą antrinę dalų rinką – nuo išmetimo sistemų iki vairų.

---

Priežiūra: Kaip išsaugoti legendą

Turint Sportster 1200 Custom, rankų darbas tampa viso malonumo dalimi. Pagrindiniai akcentai:

• Alyvos keitimas: Naudokite SAE 20W-50 kas 5 000 km (3 100 mylių). Sausojo karterio sistema telpa 2,6 l (2,75 kvar.).
• Pavarų diržas: Tikrinkite, ar nėra įtrūkimų, kas 10 000 km (6 200 mylių). Keiskite kas 80 000 km (50 000 mylių).
• Vožtuvai: Hidrauliniai stūmokliniai keltuvai atleidžia nuo rankinio reguliavimo – patogu.
• Padangos: Laikykite 2,5 bar (36 PSI) priekyje / 2,8 bar (41 PSI) gale – taip jos dėvėsis tolygiau.
• Patobulinimai: Pakeiskite standartinius amortizatorius į reguliuojamus (Progressive Suspension®) ir apsvarstykite Stage 1 rinkinį geresniam oro srautui.

MOTOPARTS.store siūlome NGK DCPR7E uždegimo žvakes ir K&N KN-170 alyvos filtrus, kad priežiūra būtų sklandi.

---

Išvada: Palikimas, kuris vertas puoselėti

Harley-Davidson Sportster 1200 Custom toli gražu ne tobulas – jis sunkus, vibruoja taip, lyg maišytumėte dažus, ir stokoja šiuolaikinės elektronikos. Bet tai ir yra jo žavesys. Tai motociklas, kuris apdovanoja tuos, kurie vertina mechaninį paprastumą ir galingo V-twin variklio teikiamą jaudulį. Nesvarbu, ar tvarkote 1996 m. karbiuratorinę klasiką, ar tobulinate 2020 m. degalų įpurškimo modelį, Sportster platforma kviečia kūrybiškai saviraiškai.

Jei ieškote tikro kruizerio pojūčio su beribėmis modifikavimo galimybėmis, Sportster 1200 Custom išlieka vienu patraukliausių variantų. O kai ateis metas pritaikyti jį savo poreikiams, MOTOPARTS.store pasiūlys viską, ko reikia, kad ši legenda liktų gyva.

Važiuokite saugiai, dažniau imkitės veržlių raktų ir leiskite Evolution® varikliui skambėti.

---

Specifikacijų lentelė

---